10月30日，深圳供电局在福田区建成全市首个固态变压器与大容量移动储能车协同运行的电鸿示范台区，支撑源荷储充就地平衡，为构建配微协同的新型电网提供一线样本。
该示范台区主要采用了1台2.5兆瓦全碳化硅固态变压器，并配置了1台500千瓦/2082千瓦时大容量移动储能车。固态变压器相较于传统的交流工频变压器占地减少40%，该变压器可将10千伏交流电直接转化为800伏直流电、380伏交流电，实现光伏、直流充电桩等各类交直流光储充设备的灵活组网。同时，依托全碳化硅电力电子器件开关速度快、损耗低的特性，固态变压器可实现毫秒级功率调节，快速吸收、释放功率，对冲大功率快充的瞬时负荷冲击，平抑电网负荷波动，支撑台区内交直流源荷的双向大功率交互，电能变换效率达98%。
与此同时，移动储能车可根据用电保障的需要即插即用、灵活退出，解决传统固定式储能站占地面积大、运维压力高的问题。在移动储能车接入期间，当上级电网失电时，台区还可自动切换由储能车构建孤岛微网，保障负荷不断电。
此外，该示范台区还部署了电鸿配网智能调控体系，依靠电鸿终端实时感知工况、自主生成本地调控策略。台区末梢采用新一代载波通信技术（SPLC），信息传输速率达常规宽带载波（HPLC）的5倍，可实现数据分钟级采集、百毫秒级实时控制，保障指令快速下达。
“通过智能调控体系，电鸿示范台区终端可自主对台区内光伏、充电桩进行调控，充分消纳绿电，支撑多元设备稳定协同运行。”深圳供电局配网资产部副总经理常洪亮表示。
据悉，该电鸿示范台区打通了大容量移动储能与SST（固态变压器）直流耦合应用路径，积累台区孤岛运行、通信适配等实测工程数据，依托电鸿调控体系，成功验证“固定枢纽+移动储能”新型配电架构。
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