编者按氢能和绿色燃料来源丰富、清洁低碳、应用广泛，正成为全球各国推动能源转型和应对气候变化的关键抓手。近期，国家能源局科技司组织中国氢能联盟编制了《中国氢能和绿色燃料试点典型案例（2026）》，从首批氢能和绿色燃料试点中选取部分项目试点和区域试点，覆盖制取、储运、应用及共性支撑全链条，系统总结案例概况、建设背景、创新实践和成效经验。本报聚焦试点典型案例，集中展示产业发展成效。
10月20日，吉林松原，随着工程车辆鸣笛声响，“青氢一号”中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目二期破土动工。距一期项目投产尚不足一年，这片坐落于东北平原的产业园区，再次按下规模化扩容的加速键。
总投资108.28亿元的二期工程建成后，项目一、二期将形成年产60万吨绿氨的产能规模，不仅坐稳全球最大绿色氢氨醇一体化项目的位置，更标志着我国风光耦合绿氢制绿氨技术首次从示范验证阶段，迈入可复制、可推广的规模化商业运营阶段。
“此次开工的二期工程，将立足中国能源建设集团有限公司‘投建营’一体化优势、商业化领先优势、产业链集成优势以及松原的属地资源优势，打造具有规模效应、示范意义和战略价值的国家级氢氨醇生产基地，为吉林省加快打造‘国家绿色能源产业高地’和‘绿色液体燃料供应基地’提供强大牵引。”中国能建党委书记、董事长倪真表示。
从0到1，再到N
2025年12月16日，项目一期正式投产。作为我国首个大规模风光耦合绿氢制绿氨一体化项目，其投产即创造了规模最大、储氢量最大、负荷柔性最宽、碱性电解制氢设备规模最大四项世界纪录。
运行十个月以来，项目表现超出行业预期。合成氨装置生产负荷稳步爬坡，小时负荷最高攀升至106%；单日绿氨产量从投产初期的500吨级跃升至600吨级，运营重心逐步从“开得起来”转向“优得下去”。
今年10月13日，一期项目生产的绿氨在浙江舟山完成全球首例绿氨燃料船对船加注，真正打通了绿氨作为船用绿色燃料“生产—储运—加注—应用”的全链路，让这项绿色燃料技术从工业设想落地为可复制的商业现实。
“如果说一期解决的是从0到1的可行性问题，二期回答的则是从1到N的商业化问题。”中国能建氢能公司党委书记、董事长李京光这样定位两期工程的不同使命。
能建绿氢新能源（松原）有限公司执行总经理孙翔给出了更具体的对比：规模上，二期新能源装机升至1600兆瓦，配套2套20万吨级合成氨装置，绿氢、绿氨年产能分别达到9万吨、40万吨，均为一期的2倍；技术上，优化风光绿电配比，提升光伏权重，平抑新能源出力波动，单套电解槽从1000标准立方米升级为1200标准立方米，储氨技术全面迭代，一、二期厂区直线距离仅数百米，管线互联互通、互为冗余，系统韧性大幅提升；效益上，通过一体化统筹设计、集约化布局、装备国产化迭代和数智化管理，二期绿氨单位生产成本较一期降低10%以上。
在项目团队看来，二期不是一期的简单复制，而是技术方案的全面迭代升级。李京光介绍：“二期项目通过规模放大摊薄固定成本、技术迭代压降能耗物耗、市场锁定兑现绿色溢价，使中国绿色燃料具备参与国际竞争的成本底气。”
“带飞”产业链
绿氨产业的提速，从来不是单个项目的突进。项目从筹建到投产的这几年，孙翔最直观的感受是：整条产业链都在跟着项目一起生长、一起迭代。
变化最先出现在上游装备端，细微却根本。孙翔还记得一期调研电解槽设备时的场景：厂商张口只谈“电耗最低”，仿佛这是唯一的评判标准，再问起材料耐久性、极端工况适配、全生命周期性价比，大多说不清楚。
今年再走访主流厂商，变化一目了然：材料选型、负荷调节能力、耐久性测试，每家都拿出了成体系的实验数据和优化方案。“做了大量的研究，也做了大量的实验。”孙翔说，装备行业的快速迭代，正是绿氨能走向规模化的底层支撑。二期采用的1200标准立方米电解槽，就是装备行业技术迭代的直接成果体现。
中游储运环节的堵点，也在一步步打通。目前项目产出的绿氨以公路运输为主，合作物流企业采用LNG车辆保障运输环节。“盘锦港的液氨储罐与加注码头正在规划建设中。”孙翔介绍，“建成后可直接在本地港口完成船用加注，无需辗转南京、舟山进行中转，全程储运成本可大幅降低。”
应用端的市场边界，还在持续拓宽。增长最快的是船用燃料领域，除此之外，煤电掺氨燃烧、精细化工绿色原料等场景的需求也在快速释放。国际化工巨头对原料绿色溯源的要求，国内“双碳”背景下工业降碳的刚性需求，都在推动绿氨从“小众示范品”向“通用绿色原料”拓展。随着国际市场绿色溢价初步显现，后续出口占比还将持续提升。
产业的热度，也实实在在传导到了地方经济的肌理里。一期60多亿元的投资，直接带动了当地风机设备、建筑材料、建筑劳务等产业发展。厂区员工大多来自吉林省内，既有外出务工回流的技术人才，也有长春等地高校的应届毕业生。同时，物流、贸易等配套企业相继落地，仅运输板块就为当地贡献了持续的税收与就业增量。
目前，吉林省绿色氢氨醇产业持续领跑全国。数据显示，截至2025年底，吉林省绿氢产能达8.67万吨/年，绿氨、绿色甲醇合计产能达43万吨/年，稳居全国第一梯队。
“十五五”时期，吉林省规划提出，到2030年，绿氢年产能有望达到100万吨，绿氨绿醇年产能达到600万吨，将打造成为全球最大的“绿色液体燃料供应基地”。
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