4月10日清晨6点，阳江三山岛海上风电柔直输电工程（以下简称“阳江三山岛工程”）海上换流站导管架从江苏南通振华码头起锚开航，将航行约1000海里抵达阳江海域开展后续施工，标志着阳江三山岛工程由陆上建造阶段转入海上施工阶段。
阳江三山岛工程是全国首个海上风电海陆一体柔性直流输电工程。作为其核心基础构件，该工程海上换流站导管架长80米、宽55.5米、高76米，面积约1个标准足球场大小，总重量相当于一艘055型驱逐舰满载的排水量，是目前国内海上风电领域体积最大、重量最重的导管架。
运输如此庞然大物，是一场精度与风险的较量。随着导管架逐步“平移”登船，运输船的重心和浮力不断变化，甲板也会随之上下浮动。“在整个转运过程中，我们的码头和甲板始终要保持相对平稳，高差不能超过5厘米。”广东电网公司基建部重大项目建设推进办公室五级职员、三山岛工程（海上工程）协调及质量技术管理工程师完平平介绍，“加上潮汐和重量影响，这是整个项目中风险极高的一项工作。”
为了应对这一挑战，作业前期，广东电网公司统筹项目各方成立攻坚工作组，针对码头潮汐规律开展深度研判，结合导管架重量、尺寸及船舶特性，精准锁定最佳上船时机。作业中，项目团队采用“双重固定”方案，拉紧船舶两侧10个系锚泊，并调动2艘辅助拖轮持续顶靠船体，确保运输船在作业期间保持平稳。运输船吃水深度全程由智能压载系统精准控制，实现码头和甲板“零落差”。
与此同时，阳江三山岛工程上部换流站建造、电气设备安装调试等工作也在紧锣密鼓推进。广东电网能源发展公司海洋工程公司将同步统筹阳江海上作业窗口期，提前策划海底电缆敷设。
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