丹麦风电安装船船东和运营商Cadeler于近日宣布，已经在中远海运重工下单订造第二艘F级自升式海上风电基础安装船（WFIV）。
到2026年，该公司将拥有6艘大型风电安装船组成的船队，其中包括现有的两艘O级船Wind Osprey和Wind Orca，两艘正在建造的X级风电安装船，以及两艘F级新造船。
Cadeler表示，全球对海上风电容量和技术发展的需求推动了海上风电机组的大型化发展，进而增加了大型安装船的需求。与她的姐妹船类似，这艘F级自升式安装船将采用混合设计，允许该船在短时间内从基础安装转换为风机安装。
加上新订单，Cadeler目前在启东中远海运海工共订造了4艘安装船，均挂丹麦旗。其中，2艘X级风电安装船的首制船将于2024年第三季度交付，第二艘在2025年第一季度交付。F级海上风电基础安装船首艘船将于2024年下半年开始交付，第二艘预计于2026年下半年交付。
该公司表示，基于与中远海运重工建立的密切合作关系，从建造几艘类似设计的自升式船舶中获得了协同效应，并在此前就第二艘F级船的选择权进行了谈判，因此新船“能够实现极具竞争力的价格”，双方商定不披露合同价值。
今年5月份，Cadeler宣布与中远海运重工签署合同，建造一艘F级海上风电基础安装船，价值约3.45亿美元，包括X级或F级船舶的选择权。
第二艘F级船的规格与第一艘类似，甲板面积为5600平方米，有效载荷超过17600吨，主起重机的起重能力比X级（2600吨起重机）船更大。能够运输和安装七套完整的15兆瓦风电机组或6套重量在2300吨到2600吨之间的2XL单桩，从而减少每个项目安装过程中所需的行程次数，能够在提高作业效率的同时减少安装的总碳足迹。
Cadeler表示，Ørsted已经预定了一艘F级新船，于2026年开始为英国Hornsea 3海上风电场安装风机基础。完成该交易后，该船还将于2027年-2030年期间履行与未具名客户签署的长期租约。
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