8月1日，南京特来电新能源有限公司江苏大区总经理褚孟君向江苏省南京市交通运输局递交了“2024年度申请验收的充电设施数量明细表”。该企业即将成为江苏省首家获得车网互动（V2G）专项补贴的企业。“2024年，我们在南京共建设22台车网互动充放电桩，总放电功率800千瓦，按照补贴政策标准，可以拿到12万元的建设补贴。”褚孟君说。
7月22日，南京市交通运输局、南京市财政局联合出台《南京市2024年度充电设施建设运营市级财政补贴办法》，为南京市车网互动产业规模化、快速化发展提供了财政支持和方向指引。
该补贴政策聚焦南京市2024年度公共服务领域充换电设施的统计数据，于今年对具备有序充电功能和V2G功能的充电设施发放建设补贴和运营补贴，对车网互动的建设和运营给予财政支持，降低投资成本，提升运营收益。
在建设补贴方面，政策规定，对公共场站具备V2G功能的公共直流桩和居民区具备V2G功能且提供公共服务的直流桩均按照150元/千瓦补贴，对具备V2G功能的换电站单站补贴5万元。在运营补贴方面，政策规定，对V2G充换电设施的放电电量按0.6元/千瓦时给予补贴，对在居民区统一建设运营且具备有序充电功能的公共充电设施充电量按0.02元/千瓦时给予补贴。这为车网互动创造了充足的利润空间，推动南京市车网互动快速健康发展。
3月，南京供电公司牵头的“宁电通”全场景V2G示范项目入选国家首批车网互动试点项目。为了推进试点项目建设，该公司牵头蔚来、特来电等多家运营商建立“国企带非公”双周推进机制，对车网互动商业化运营堵点问题进行深入研究，并针对V2G设备建设成本高、运营收益低等问题与南京市交通运输局汇报沟通，争取出台专项补贴政策，助力车网互动商业化运营。
