11月2日，雨过天晴，西陵峡的江雾渐渐散开。沿江的岸坡上，一基基钢管塔拔地而起。高空作业人员系好安全带，在塔头平台相互配合展放导线，地面牵引班组同步联动，对讲机里指令声不断。当前，三峡水运新通道500千伏三江二三回线路迁改工程进入导线展放的关键阶段。
三峡水运新通道是我国“十五五”时期开工建设的首个国家重大标志性工程。由于三峡水运新通道主体工程从多条高压输电线路下方穿过，原有输电线路的铁塔、导线无法满足航道开挖要求和通航安全标准，需要对8条500千伏三峡电力外送主干线路、40条220千伏及以下线路实施迁改。其中，500千伏主干线路迁改工程计划新立铁塔59基、拆除旧塔54基，与航道主体工程一体统筹、同步推进。
因地制宜，峡江两岸立高塔
500千伏主干线路承担着三峡水电外送任务，航道施工不能停，水电外送不能断。国网湖北超高压公司采用“先建后拆、负荷转移”的方式施工，先建成新走廊线路，平稳转移负荷后再拆除旧塔，以确保供电不受影响。
6月8日，三峡水运新通道开工，国网湖北超高压公司技术人员先后完成多轮方案比选、地质勘察和基础桩基试验，确定了山地桩基施工关键参数。8月下旬，500千伏三江二三回线路迁改工程18基铁塔桩基全部完工。8月24日，首基A3铁塔组立启动，工程转入组塔攻坚阶段。
施工现场地形狭窄，线路廊道空间有限。新建铁塔既要满足通航净空要求，还要应对复杂地质条件带来的施工挑战。国网湖北超高压公司业主项目部常务副经理翁永春介绍：“高压线路迁改，安全是底线，质量是生命线。项目部从源头把控设计和施工质量，反复校核铁塔荷载、导线弧垂参数，为后续全线风险管控筑牢根基。”
三江二三回线路迁改工程全线最难啃的硬骨头，是A6、A7两基跨航道直线塔。A6塔于9月1日启动组立，于9月30日封顶，塔高126.1米，超过40层楼房高，塔重300余吨；A7塔于9月18日开始组立，于10月10日组立完成，塔高120.1米，塔重283.8吨。两基铁塔施工地质条件复杂，桩基成孔深度达到39米，穿透松软地层，牢牢扎进坚硬的岩层之中。
A6塔组塔时选用700吨级流动式起重机，搭配25吨、130吨、160吨等多型号吊车流水吊装。施工人员提前在地面分段预组装塔材，再整体垂直起吊就位，把大量作业由高空转移到地面，以压缩组塔周期。
A7塔施工条件更为复杂：塔基坐落于陡坡之上，作业面狭窄，没有足够的空间布置大型吊车，现场只能启用24米双平臂落地抱杆。10月4日清晨，工作负责人侯寻带队采用左右同步起吊方式，吊装这基铁塔最重构件——总重11.56吨的中横担。
“起！”侯寻一声令下，百米外卷扬机房内，操作员缓缓推动操纵杆，庞大的钢构件平稳升空。临近对接点，速度慢了下来。近百米高空风势不定，横担持续晃动，塔上8名作业人员紧盯对接点。法兰盘缓缓靠近，24颗高强度螺栓的螺孔必须以毫米级精度对齐，一旦穿偏，返工至少需要两个小时。近3小时后，中横担精准就位。
沿岸坡上行，A10至A18塔段的施工也在紧张进行。塔位散布在起伏的山梁上，坡面高差悬殊，没有平整的基面安放等高塔腿。施工人员随坡就势采用高低腿设计，适配原生山地地形，最大限度减少山体开挖和植被扰动。该区段铁塔最大高差达到13米。
10月中旬，三江二三回线路迁改段A线17基铁塔完成封顶。
协调联动，精细调度保工期
工地上，多个重大项目交织并行。这是对项目部统筹协调能力的一场大考。航道主体开挖、各类配套工程同步铺开，数十家参建单位共享有限的山间施工便道，作业面交错重叠。重型机械、运输车辆、多支作业队伍往来穿梭。
山间便道坡陡弯急，大件塔材、砂石、水泥运输车持续通行。国网湖北超高压公司项目协调负责人杨晓东联合航道项目部、属地相关单位建立每日碰头机制，错峰排布大件运输、吊装作业计划，划分专属通行时段，避免不同项目施工冲突。
“路就这么宽，大家工期都紧，只能精细排期、互相避让。”杨晓东介绍。他随身带着通行调度台账，哪台吊机进场、哪批塔材转运、哪段道路临时封闭，都记录得清清楚楚。
临近居民区的塔位，施工节奏需要兼顾群众生产生活。三江二三回线路A5、A6号塔紧邻陈家冲居民区，施工期正值民宿经营旺季，桩基施工产生的噪声容易影响游客住宿。项目部在施工区域加装隔声挡板，动态调整作业时序，主动上门沟通，商定合理施工时段，错峰开展施工。
交叉作业共管是协同重点。各方每日同步施工计划，划定吊装警戒范围、大件运输通行窗口，明确各队伍作业边界，确保警戒区域互不交叉。如果遇到计划临时调整，各方会第一时间组织现场联合交底，同步落实管控要求。
因时施策，全力攻坚架导线
峡江两岸气候多变，施工易受天气条件影响。施工项目部紧盯天气变化，科学把握晴好时段组织施工，合理安排作业计划。在中秋、国庆假期期间，150余名电力建设者坚守岗位，稳步推进各项工作。
施工项目部在全线建立闭环安全管控链条，落实班前交底、关键工序旁站、高空作业双监护等制度，在焊接、螺栓紧固等关键工序留存验收资料。
国庆假期前夕，三峡水运新通道先行开挖区顺利完成全部爆破开挖作业，为电力迁改腾出地面作业空间。线路迁改施工重心由桩基施工、铁塔组立转向导地线展放。放线工序链条长、高空作业风险点多，现场施工负责人高琛驻守塔下全程监护。
放线施工采用“由小到大、逐级牵引”工艺：先用无人机展放第一级直径4毫米细导引绳，逐级置换8毫米、12毫米尼龙牵引绳，再置换15毫米、20毫米钢丝绳，最后使用直径28毫米防扭钢丝绳牵引大截面导线升空。所有跨越点提前搭设多层跨越架，层层设防，守住作业安全底线。
线路迁改项目部负责人黄伟介绍，施工团队有序推进A线新塔导线展放、附件安装，同步稳妥拆除旧通道导地线，力争在冬季用电高峰来临前完成负荷平稳切换，保障三江二三回线路迁改工程于11月18日前顺利并网送电。
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