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2022ByeBye!
时间过得真快啊
转眼间
我们就要向2022年
说拜拜了
即将迎来崭新的2023
??????
作为这个公众号年末的
保留节目
我们今天就来盘一盘
北京地铁在2022年末
以及2023年内
要开通的新线路
上面就是全新的线路图
出于众所周知的原因
小编今年就不能实地探访了
就只能给大家云分析一波哈哈哈
相比去年的九线齐发
今年属实显得不那么亮眼
今年不开通新线路
有两条既有线延长
开通一个之前暂缓的站
（16号线21版闪灯图，现已绝版，摄于2021年4月）
那为什么小编还要在标题里说
少而精呢
相信看完这篇图文
你便会找到答案
2023
北京地铁即将新开通线路
昌平线南延
清河站—西土城区间
昌平线南延一期工程南段，从清河站起，先向东通过朱房北站，然后转弯向南，依次通过清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、终到西土城站。其中六道口站可换乘15号线，西土城站可换乘10号线，全长约9.7km。
在去年的盘点中，小编就说更期待这部分开通。当大家都以为今天能开通的时候，结果咕咕咕了??所以线路图还是全部暂缓，可能还有些工作没做完吧，但小编估计肯定用不了多久了！
（昌平线学院桥站C1口，图源：BV13A411X7Bd）
在小编看来，昌平线这次正式南延，会在多个方面为多个群体带来较大的出行便利：
一是高校师生群体。昌平线南延在进入五环内后，整个就是沿着学清路/学院路行进的，而六道口和学院桥两个站点周围分布了大量高校，所以势必会为周边高校师生出行提供便利。更重要的是，学院路周边部分高校在昌平区的沙河高教园等地建有新校区。这次昌平线也成功地将这些高校的不同校区连接了起来，可以为两个校区的往返通勤提供一种经济快速方便的新方式。
（昌平线沙河站，摄于2021年8月）
二是部分在市区内工作、昌平区居住的上班族。昌平线的早晚高峰有多恐怖，相信大家懂得都懂??。有许多上班族都是在昌平（尤其是沙河）居住、在市区内工作。再加上后厂村、软件园地区缺地铁，种种原因造就了西二旗站忧伤的早晚高峰。2021年底昌平线清河站开通，西二旗的压力被稍微疏解。
而此次南延到西土城站，在海淀区工作、在昌平区居住的上班族可以直接乘昌平线，而不用坐13再换，这也更加便捷，同时可以进一步疏解13号线西段和西二旗/清河站内的客流压力。
（昌平线西土城站站厅，图源网络）
在朝阳区望京等地区工作、在昌平区居住的上班族则可以选择乘15号线后在六道口直接换乘昌平线，而无需考虑复杂的换乘方案。
就是估计这样一来，六道口站、15号线西段要开始人多，西土城站、10号线要更加挤啦哈哈哈??。
（六道口站结构和区位图，左侧为北，红色为15号线部分，蓝色为昌平线部分，图源网络）
三是清河地区的居民。这部分区域如下图，被13号线和8号线左右包夹。在昌平线南延开通之前，清河地区的居民若要乘地铁出行，只能一路向西或向东走数公里去13号线清河/上地站、8号线西小口/永泰庄站，路也不太方便。而昌平线南延会在出清河站后沿着小营西路和G6走一段，并设朱房北和清河小营桥两站，正好跨了这个中间位置，这会为附近居民坐地铁出行带来一些便利。
（来自百度地图）
在去年的盘点中，我们就曾说到过昌平线列车的速度是要比8/13这类快一些的，这无形之中也会提升乘客体验、缩短通勤时间。
预计23年末(24年初)，剩下的蓟门桥站也会随12号线开通。还有远期规划昌平线会更加南下到国家图书馆。不过这都是后话了。
总之，小编认为昌平线南延这部分开通，肯定会对许多朋友的出行带来不小的便利和提升。所以，再等一等，肯定用不了多久了！
（学知园站站台，图源：新京报）
16号线南段
玉渊潭东门—榆树庄区间
16号线南段，从玉渊潭东门站起，向南依次通过木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站，然后向西南方向依次通过东管头南站、丰台站、丰台南路站，随后转弯向西通过富丰桥站、看丹站，终到榆树庄站。全长约14.2km。其中木樨地站可虚拟换乘1号线（换乘通道尚未完工），达官营站、东管头南站、丰台站、丰台南路站分别可换乘7号线、房山线、10号线和9号线。丽泽商务区站暂缓开通。
（16号线完全体，图源：网络）
虽然现在的16号线距离完全体（上图）还差新加的榆树庄北、宛平城两站，以及苏州街、二里沟、丽泽商务区三个换乘站未开通，但基本的反C形布局已经成型。
16号线将海淀区西部、丰台区看丹、永定河东地区和市区连接起来，同时通过换乘也间接连接了房山区。对于北京西部南北方向的通勤将是一个更加便捷的选择。
（16号线新首末班车时刻表。图源：京港地铁官方）
除此之外，还有一点很重要。那就是16号线通过丰台站，会极大方便丰台站的旅客。例如在此之前，去往或到达北京丰台站的旅客只能通过客流之王10号线去到北京各处，拥挤和绕远是必不可少的。相比之下，16号线列车宽敞、速度快、路程少，如果是要从北京丰台站去北京城西部的一些区域，还是很有优势的。同时也能疏解一部分10号线西段的客流。
（北京丰台站，图源：百度百科）
但目前16号线上开通的横向线路换乘车站并不多，可能目前只有达官营站和丰台站是真正意义开通且可以换乘的。这也就使得从16号线向北京市区东部延伸客流的能力还不强，因此从北京丰台站通过地铁去北京市区东部还不是很方便，还得去10号线。这方面我们还是再等等丽泽商务区站、二里沟站、苏州街站等换乘站的开通吧！
除了丰台区和北京丰台站，房山区的居民和上班族们也可以享受到16号线带来的便利。之前房山/燕房线和地铁网的连接点有郭公庄(换乘9号线)和首经贸(换乘10号线)。现在又多了东管头南站，这也让房山线和地铁网的连接更紧密了，起到疏解客流缩短通勤时间的作用。
总之，16号线南段的开通使16号线完全体初步成型，对于北京西部南北方向的通勤一定将是一个更加便捷的选择。
二里沟站
6号线/16号线换乘站
在新版线路图中，首次出现了二里沟站的身影。
二里沟站位于海淀区与西城区交界处三里河路（南北向）和车公庄西路—车公庄大街（东西向）交叉路口下。是6号线和16号线的换乘车站。最初6号线并没有二里沟站，它是为了解决6号线和16号线的换乘问题而在16号线规划定案后添加的。
之后在建设过程中，又由于站厅和设备用房拆迁问题一直咕咕咕到今天??。
（二里沟站站位图，来自百度地图）
前段时间6号线开始升级信号系统，晚上提前结束运营。后来二里沟站的标志出现在闪灯图上（下图），列车站内提示二里沟通过不停车，24日出入口装好灯箱......直到今天二里沟站出现在新版线路图上。一切都证明二里沟站真的快来了！
（6号线新闪灯图）
（二里沟站出入口已安装好灯箱，摄于2022年12月24日，来源：百度贴吧）
刚才我们就说到，二里沟站作为16号线上一个横向线路换乘车站，它会进一步提升16号线向北京市区东部延伸客流的能力，缩短丰台区、房山区、海淀区西部居民前往市中心和朝阳区的时间。所以它开通的意义还是蛮大的。
（16号线官方POV中的列车通过二里沟站，来源：BV1mv4y1o7Mw）
现在可能还有一些工作尚未完成，所以，再等一等，肯定用不了多久了！
总结
相信看到这里，关于为什么标题中小编说今年北京地铁新开通线路少而精这个问题，你一定已经知道答案了。虽然今年开通线路少，但开通的却都是大家一直期待的，能为大家提供较大便捷度的线路区间和站点。
至于咕咕咕了的昌南，还是那句话：再等一等，肯定用不了多久了！
2023年末/2024年初，应该也会是一个地铁多开的时间点。12号线、1号线苹果园和福寿岭站、17号线北段、昌平线蓟门桥站等都值得期待。这里我们就不展开说了。
最后，希望这篇图文能对你的出行有一定帮助和参考。祝你新年快乐吖！??????
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