8月30日，在位于湖北省襄阳市东津新区的110千伏苏岭线路工程电缆敷设现场，湖北送变电工程有限公司施工人员在地下10米的电力管廊内，使用绝缘摇表检测电缆外护层绝缘数值。经过20多天的紧张作业，该公司应用智能化导轮传输装置完成了该工程7号电缆区段电缆敷设工作。
110千伏苏岭线全长6.012千米，其中电缆展放区长度6.01千米。该工程建成后，主要为东津新区南部的东津高铁站及综合配套工程和周边居民供电，满足当地用电负荷增长需求。其中，7号电缆区段长3200米。
“地下电力管廊内的施工人员已确认到位，传输导轮供电正常，可以启动电缆传输系统。”8月10日，在7号电缆区段，现场工作负责人姚俊按下启动按钮，智能化导轮传输装置机轮带动电缆线盘缓缓转动，一条碗口粗的电缆经过排线装置，匀速向电力管廊深处延伸。
“已经看到电缆头了，还有5米，挂减速挡，慢放！”施工人员马绪磊盯着电缆，大声向展放电缆的同事说。在管廊工作井口下方，马绪磊和袁宇航小心翼翼地将电缆头搭在智能化导轮传输装置上。该电力管廊宽2.5米、高2.9米。管廊内，两人监护电缆顺着导轮沿管廊传输。不到两个小时，一条500米长的电缆敷设完成。
智能化导轮传输装置由湖北送变电公司自主研制。该装置以机械驱动，更精准地调节控制电缆运输速度，提升了电缆敷设质量与效率。
“传统的电缆敷设方式需要多名施工人员在多个区段控制导轮。一旦没有配合好，就会造成电缆损伤。智能化导轮传输装置将滚轮材料由硬塑料改为绝缘软橡胶，保护了电缆，降低了作业人员劳动强度。”湖北送变电公司电缆施工分公司工程部主任魏青山说。
8月29日，7号电缆区段电缆敷设进入最后阶段。“电缆还剩100米，保持每分钟6米的传输速度。”魏青山看着总操作台屏幕上的数值变化，一边用减速和加速按钮调整导轮传输的速度，一边实时通报当前数据，确保最后一根电缆敷设到位。
智能化导轮传输装置还搭载了光电感应装置，可自动检测电缆传输速度,并将检测数据自动反馈至后台控制系统，实现电缆传输速度的自动调节。同时，检测数据也会显示在操作屏幕上，施工人员可以人工操作电位器，调节导轮速度，保证多个导轮以相同的速度传输。
