大同～天津南1000千伏特高压提前架线段首基铁塔完成组立

9月6日，由公司承建的大同～天津南1000千伏特高压交流工程线路工程（冀3标）03L113号塔位现场，提前架线段首基铁塔成功组立。

此次提前启动铁塔组立施工，源于关键工期节点的严格约束。据悉，跨越运行线路500千伏水南一、二线架线施工停电窗口期已确定为9月11日至22日，仅12天的有限时间内需完成核心跨越作业。为保障后续工序无缝衔接，必须前置启动铁塔组立施工，任何环节的延误都可能导致错过停电窗口期，进而影响整个工程的整体进度。作为关键标段，大同～天津南1000千伏特高压交流工程线路工程（冀3标）线路路径总长度达71.589千米，需新建铁塔151基，此次率先组立的03L113号塔位，是共“停电跨越攻坚战”所需完成的8基塔位组立开篇之作。

提前架线段首基组立是多重难点交织的严峻挑战。首先是时间倒逼下的工期压力，03L113铁塔全高103.8米、塔重约111吨，按计划需在5日内完成机械化吊装组立。8月正值张家口地区雨水天气多发期，连日的大雨暴雨对现场施工造成了很大的影响，进场道路多次被大雨浸泡，不仅影响商混罐车的进场，钢筋笼进场使用的吊车还可能导致塔位基础土壤松软，增加吊装风险，给本就紧张的工期再添变数。每基铁塔从材料进场、吊车吊装到消缺验收均需严格把控，各个工序被大幅压缩，对施工节奏的精准度要求极高。

面对重重挑战，项目负责人李劲云带领团队以“计划倒排、精确施工”破局：全面推行机械化施工，运用反循环钻机、挖掘机完成基础施工，流动式起重机完成铁塔组立，牵张设备完成架线工作；精确吊车的投入型号，运用25t、130t吊车、220t吊车、300t吊车完成不同阶段施工任务，减少对塔基土壤的影响；项目部通过铺碎石、铺钢板的方式夯实进场道路，制定大型车辆错峰进出时间表，保证每个基础按计划完成；施工人员在高强度作业中坚守安全底线——110余名施工人员每日提前1小时召开站班会，明确当日作业内容、安全要点及机械操作规程，提前2小时审核验收设备工器具，成功抢下工期，提前完成首基铁塔组立。

大同～天津南1000千伏特高压交流工程线路工程（冀3标）施工项目部将以首基组立为起点，全力攻克提前施工中的协调、天气、工期等难点，确保在9月停电跨越窗口期前完成其余7基铁塔组立作业。