统计数据显示，今年春运期间，广东区域共计投入运营4760座公共充电站、超过4.12万支充电枪(不含公交)，共计服务用户充电74.36万次，产生充电量1547.5万千瓦时，同比增长140%。
智能充电护航群众出行
为保障新能源车主出行，广东省赶在春运前在各大高速服务区新投产了500个充电桩，目前总数超过了1800个。
在珠三角环线高速广州增城荔城服务区，8台全新的充电桩已经赶在春运前“上岗”，实现了智能快速充电。“这里共设有两个480千瓦热能充电桩和6个120千瓦常规充电桩，能满足16台电动汽车同时充电，最快半小时就可充满一台车。”广东电网公司广州增城供电局营销部业务员李晋诗介绍。
基于春节返乡及后续返程出现的充电高峰压力，广东电动汽车服务公司为群众办实事，解决群众充电难以及用能安全等问题，让群众暖心舒心放心出行。该公司春节期间推行“超充+换电”，在高速服务区采取“潮汐式”充电疏导，即根据双向充电情况，现场安排人员引导车主经服务区下穿通道前往空闲的服务区进行充电，从而有效提升服务区承载力，缓解“一桩难求”“充电一小时、排队四小时”等充电紧张问题。另外在粤西高速环线的关键枢纽点——大槐、雅瑶服务区增加12台次移动补电车，并安排专人现场指导，对百余辆新能源车提供紧急补电服务，提高了充电站的电力保障能力。
移动补电车可同时给4辆电动车充电，利用快充模式，15分钟就可以充电80%SOC(剩余电量)，打个盹的时间就完成了充电。如果用它进行间隙补电，还可以使电动车的动力电池平均SOC长期保持在50%—90%之间，这种浅充浅放模式可以大幅度提高电池的循环寿命。充电桩、换电站与移动补电车“三管齐下”，为车辆续航提供充足电力。
基本实现充电桩乡镇全覆盖
据了解，除高速服务区外，目前广东省也基本实现了充电桩乡镇全覆盖。春节前，广州车主邓先生驾驶电动汽车返回湖南老家，京港澳高速某段因大雾封闭，邓先生改走乡道，“当时只剩一点续航，非常担心车子趴在半路上，幸好发现南方电网乳源大桥镇充电站就在两公里外，心里顿时觉得好踏实，真是有惊无险！”
“晚上充电需求量很大，差不多有100台新能源汽车在排队等待充电。”位于江门的沈海高速大槐服务区工作人员在1月30日晚反馈该服务区的充电情况。春运期间人流车流骤增，如何保持充电设备正常高效运行，成为“电力护航”的重点所在。
“中新服务区有桩体出现故障。”“收到！”
“服务区(南区)直流充电桩Z4号桩已正常启动充电。现场全部充电桩都正常。”
从发现故障到解决故障，用时不到90分钟。在快速处理问题的背后，是广东电动汽车服务公司客服、运维、平台三方及时响应与高效联动协调。在设备平稳安全充电的背后，是该公司工作人员每日对平台系统的常态监控桩体情况以及每日对充电设备进行巡视巡查。
据悉，广东电动汽车服务公司还开展了系列惠民充电活动，包括“芝麻开花节节高”服务费免费或享五折优惠、“佳节相聚拿好礼”入群即送优惠券、“新站首充结伴行”充电晒单有优惠等，以多重优惠好礼陪伴出行群众一起过春节、迎冬奥。 (杨雅洁 薛爱菱 李嘉玲)
