这一两年的时间，多少人还有记得氢能源，又有多少人在里面还出不来，在这样的市场，氢能源已经处在二线的势力领跑，板块也是处在大跌。
我们先来看看是什么是氢能源
底层原理就是氢气加氧气等于水，一句话，氢气可以通过燃料产生热能，也可以通过燃料电池转化成电能。
这个定性很重要，因为当有人说氢燃料电池是将氢气燃烧时，可以马上断定它不懂行，因为氢燃料电池不经过燃烧过程，而是直接利用氢的化学能。
聊天这个事儿，不能聊太细，聊技术，如果对方不懂，天就聊死了，你尴尬。如果对方比你还懂，你接不上去，你更尴尬。
我们也要看看它的工作原理是怎么样的
和锂电池类似，都有正负极和膜，用的是氢的化学能，而不是燃烧的热能。
至于产业链，上游包含制氢、储氢、运氢和加氢，中游解决氢气怎么转换氢燃料，下游包含各种应用，像交通、电源等等。
核心技术环节在于储氢品需要做到很高压，把氢气给灌进去。核心问题在于运氢，用储罐车进行液氢储运的能量损耗非常大，在40%到60%之间，至于加清站，国家未来会大力的推。
那么氢燃料电池和锂电池的区别在哪
由于氢燃料普通人知道的不多，把它连接到比较熟悉的锂电池会是一个沟通中很好的共情点
首先，环保水作为氢燃料电池的产出物，直接奠定了氢能在环保领域无可比拟的崇高地位，干净又卫生。而锂电池的钴、锰、镍，虽然毒性没那么大，但都是重金属，会造成环境污染。
其次，能量密度高，压缩氢能的能量密度接近40千瓦时每公斤，是汽油的3倍以上。而锂电池是0.28千瓦时每千克，大部分则只有0.17千瓦时。氢能的能量密度是锂电池的239倍，非常夸张。加氢3分钟，续航800公里是真的。
最后是供给上，氢也是碾压锂的。氢是宇宙中分布最为广泛的元素，构成了宇宙质量的75%，而锂是稀缺元素。最近碳酸锂的价格已经正式突破53万。
但需要注意的是，氢多以化合物的形式存在，需要秩序。从制氢的源头可以分为灰氢、天然气和酶等化工品。制氢会产生大量二氧化碳，蓝氢用碳捕捉等技术将灰氢产生的二氧化碳副产品捕获。
制备的氢气滤清，利用可再生能源，如太阳能、风能等，发电后通过电解水致氢碳排放近零，所以叫滤清。
既然氢燃料电池比锂电池好这么多，为啥路上跑的都是锂电
商业化社会，如果你觉得一个产品很好，逻辑上又很顺，但生活中看不到，也就是他还没有被大规模的商业推广。不要质疑企业家是傻子，有钱不赚，首当其冲的一定是价格问题。
我们看到它的下游大部分是商用车，如客车、物流车、重卡等等，通过载更多的物、更多的人的方式来提高车的利润回本。
尤其是重卡，渗透率预计能达到75%。氢能的能量优势在长途运输中可以展现的淋漓尽致。而市场关注度比较高的乘用者，我们可以看到，即使到2050年，渗透率也不过12%，对应的销量是360万辆。
作为对比，我国电动车今年预计销量是600万，对应的渗透率是23%。所以从商业价值来看，氢燃料比锂电的想象力要弱。
重要的是安全问题，氢燃料车后方像炸药包一样的储氢罐，它是车的能量来源，也是一个潜在的火药桶。储氢罐中的氢气气态。
一般来说，爆炸的概率较汽油等是要小的，但因为其密度比较低，一旦储型罐被刺火，受到气压影响，会喷射至周围5米左右的距离，气体迅速向上逃逸。
那为什么还要发展氢能源呢
我们从氢能产业发展中长期规划2021- 2035年这份文件去找，其定性方向是十四五规划，属于是官方指路：
一、丰富能源供给，能源、科技和粮食是发展的三个永恒矛盾。粮食我们自给自足，科技最近被疯狂打压，而唯有能源目前是操之在我的战场，欧洲的10倍电价绝对不会落在我们这片土地上。
二、进低碳转型，不能只算经济账，还得算生态账，算综合账和长远账，绿水青山真的是金山银山。
三、高质量经济发展，新的技术一定会带来新的产业、新的业务、新的生态，更多元的经济层次才能保障经济的稳步发展。
而这一切的核心就收在以人为本，以上这就是——氢能源
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