上海有轨电车工程技术研究中心正式揭牌

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1月18日

上海有轨电车工程技术研究中心

正式揭牌

上海市科学技术协会党组书记、副主席马兴发和有轨电车技术中心管委会主任沈国红共同揭牌。

为加快实施创新驱动发展战略，进一步推进上海工程技术中心建设发展，2019年01月18日，上海有轨电车工程技术研究中心揭牌仪式及管委会、技术委员会的第一届第一次会议在上海城建大厦召开。

城建设计集团副总经理、总工程师周良主持

上海有轨电车工程技术研究中心，以贯穿规划设计、建设、运营全过程的上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司为承担单位，联合高校、施工、运营、车辆装备、产业应用等单位，发挥产业链的各方资源优势，开展包括与道路交协同规划理论与设计技术、土建结构预制与快速施工技术、网络化下智能运营管理系统集成、车辆制式与供电系统、安全运营技术等研究，形成工程技术体系、促进产业发展，推动有轨电车行业发展。

上海市科学技术委员会、隧道股份等相关单位领导莅临指导工作。上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司作为上海有轨电车工程技术研究中心的主办单位，联合上海松江有轨电车投资运营有限公司、同济大学、上海城建城市运营（集团）有限公司、上海轨道交通设备发展有限公司工程等单位共同承担，本次会议的成功举办，标志着有轨电车技术研究进入到新的阶段。

会议由上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司（以下简称城建设计集团） 副总经理周良主持，他认为技术中心致力于提升在规划设计、智能化运营、装备制造、施工建设、运维管理等方面的技术进步与综合能力，是一个立足上海、面向全国、服务全行业的有轨电车工程技术研究创新中心和技术推广平台。

力争经过2-3年的建设和发展，将上海有轨电车工程技术研究中心建设成有轨电车专业领域的关键技术与成套技术研究及工程化中心、规范与标准编制单位、工程技术人才培养中心、 开放式技术转化与综合服务中心。推动本专业领域的技术进步，为我国有轨电车做出贡献，成为国家工程技术研究中心的后备力量。

城建设计集团党委副书记、副总经理（主持工作）沈国红致辞

城建设计集团总经理、技术中心管委会主任沈国红作了精彩致辞，他指出从世界上首条有轨电车在欧洲兴起，经历了衰退，复兴后成为城市公交的重要方式之一。当前，中国正在经历快速城镇化的过程，公交优先是国家交通发展战略，有轨电车也正成为其中增长最快的方式之一。

上海轨道交通设备发展有限公司董事长梁志超致辞

同济大学交通运输工程学院党委副书记邹晓磊致辞

城建设计集团是从事基础设施建设的勘察、设计、总承包为主的综合性设计咨询研究单位，具有国家工程设计综合甲级、国家工程勘察综合甲级、工程咨询甲级等资质，为工程建设提供全行业、全过程服务。尤其是在有轨电车发展过程中，抓住了历史机遇。从2007年上海第一条胶轮导轨线路——上海张江胶轮导轨有轨电车伊始，经历了苏州高新区、淮安、珠海、成都和东莞华为园区有轨电车线路，直到2018年回归上海，建设的第一个钢轮钢轨示范线——松江有轨电车示范线通车试运营，城建设计集团有轨电车设计项目涵盖了多种建设模式、供电制式的轨电车的项目业绩，并获得了一些工程和科研奖项。

上海市科学技术委员会基地处处长谭瑞琮致辞

随后，由上海市科学技术委员会副主任马兴发和技术中心管委会主任沈国红为技术中心揭牌。

技术中心主任、城建设计集团总工程师徐正良介绍技术委员会名单并颁发聘书。

技术中心主任、城建设计集团总工徐正良介绍技术委员会名单

技术中心常务副主任、城建设计集团 轨道院副总工黎冬平，详细介绍了技术中心的组成和发展方向并与各专家及成员单位技术委员会举行第一次会议。

技术中心常务副主任、城建设计集团轨道院副总工黎冬平发言

有轨电车以低地板车辆和路面布设为核心特征，需要规划、交通、轨道、道路、机电、建筑等多专业融合，同时面临在已有道路建设协同融合等难点。申请组建上海有轨电车工程技术研究中心，以贯穿规划设计、建设、运营全过程的上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司为承担单位，联合高校、施工、运营、车辆装备、产业应用等单位，发挥产业链的各方资源优势，开展包括与道路交协同规划理论与设计技术、土建结构预制与快速施工技术、网络化下智能运营管理系统集成、车辆制式与供电系统、安全运营技术等研究，形成工程技术体系、促进产业发展，推动有轨电车行业发展。

本次技术中心平台建设乃强强联合，将引领国内有轨电车系统技术领域发展，提升在规划设计、智能化运营、装备制造、施工建设、运维管理等方面的技术水平与综合能力，形成具有国内影响力的、可持续的创新体系。

（来源：城建设计。）

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