新华社客户端上海3月23日电（记者有之炘）23日的早晨，伴随着铛铛铛的铃声，一辆松江有轨电车从仓华路站缓缓启动，上海申凯公共交通运营管理有限公司松江有轨电车项目部运营经理卡尔·考贝尔（Carl Corbel）开启了一天的工作，他的办公室里有一张临时铺设的床。新冠肺炎疫情数据每天都在刷新，为保障车辆安全运行，这位上海轨交的洋打工人成了不回家的人。
图为抗疫期间的卡尔在办公室临时铺设的床 采访对象供图
2012年，卡尔从法国的大学本科毕业后，选择前往同济大学深造，就读动力工程专业。出于对轨道交通事业的憧憬和对上海的热爱，他加入了上海申通地铁集团和法国凯奥雷斯集团合资的上海申凯公共交通运营管理有限公司。经过几年的历练，如今的卡尔担任上海申凯公共交通运营管理有限公司松江有轨电车项目部运营经理，负责松江有轨电车的控制中心、安全中心、员工管理等一系列事务。
我是一个喜欢挑战自我的人，所以当初决定来到自己完全陌生的国度学习生活。卡尔告诉记者，在中国的这十年，我从不会说中文到能够用中文流利地沟通工作，我从一名留学生到一名‘新上海人’，并有幸成为上海发达的轨道交通网络的一员。
新冠肺炎疫情暴发以来，卡尔一直驻守在岗位工作。2020年，新冠肺炎疫情刚开始时，他通过自己的视角，拍摄记录了一系列防疫措施、复工情形以及自己的生活日常。他创作的一个法国人的上海VLOG，不仅缓解了远在法国的家人们的担忧，还受到了网友们的广泛关注。
2022年3月，上海面临着疫情卷土重来的巨大考验，疫情防控形势趋于严峻，卡尔迅速进入战疫的工作状态。
3月11日晚上，卡尔把睡袋和洗漱用品搬到了办公室，在办公室度过了整个周末，加班加点部署疫情防控下的运营方案。
松江有轨电车项目有200多名一线员工，包括140名司机和50名维保人员。由于上海启动重点区域网格化核酸筛查，部分员工因隔离或社区封闭状态无法出勤，一度导致线路运营出现人员紧缺。
对卡尔而言，重中之重是确保核心岗位的人力不存在缺口。每天我们都会统计第二天能够到岗的员工人数，根据岗位人员的班制和缺口，通过调班、补班等增援方式，或者与居委会协调、调整车辆间隔，从而确保运营安全。
作为上海轨道交通中的局域线，松江有轨电车的两条线路撑起了上海市松江城区的骨干交通网络，日均客流约3万人次。
较大的人员流动给防疫带来了挑战，疫情面前，人人是防线。从一线员工岗前测温，到乘客佩戴口罩是否规范，从车站及办公环境清洁消毒的频次，到核酸测试人员进驻单位这一便利员工的安排，卡尔抠到防疫的每一个细节。
图为卡尔和进驻单位的核酸检测人员 采访对象供图
直到现在，卡尔把睡袋一直放在办公室。他告诉记者，自己时刻准备着应对各种情况，和大家一起守沪这座城。
虽然这一轮上海的疫情形势复杂严峻，但政府的防疫措施非常精准，细致到某个小区、某栋楼、某个人，这也最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。与此同时，企业员工、医护人员、志愿者的工作也非常努力，大家正齐心协力共同抗疫。卡尔说，我期待在不久的将来，再去喜欢的安福路逛一逛，再去云南和厦门旅游，再回法国度假看望我的家人，我对上海有信心！
来源:新华社
