以前，对输电线路进行人工巡检时，耗时耗力，还具有一定的安全风险。现在，我驾驶着无人机，可以在空中为电网线路做‘体检’，轻松、安全，工作效率还高。8月6日，国网新疆电力有限公司输电运维巡检工、无人机驾驶员杨凯对记者说。
作为新疆电力第一批接受无人机驾驶正规培训的巡检工，杨凯2017年1月获得无人机驾驶证书。这个新职业证，为他的工作带来极大便利。
多年来，巡检输电线路主要靠人工，劳动强度大，工作条件艰苦，危险系数大，输电线路的运行情况往往得不到及时反馈。
输电线路铁塔平均塔高60米，最高的能达到120多米，巡检工往往需要冒着酷暑和严寒攀爬到铁塔上巡检，一趟检查下来至少需要40分钟。杨凯说，我们巡检工有个明显的特征，皮肤黝黑，都是在巡检时晒黑的。
人工巡检过程中最大的敌人是恶劣的环境，新疆地域广阔，环境气候复杂多变，很多电力线路杆塔位于沙漠、戈壁滩，有的甚至位于高耸的山峰和达坂上，车辆难以进入，只能靠双腿跋山涉水，有时候一趟巡检下来需要走十几公里。
无人机的出现改变了这一切。通过无人机高处俯拍电力线路，能够弥补人工巡视视觉上的不足，提高输电线路缺陷隐患的发现率，进而提高线路的巡检质量。巡检工作效率高、安全性好，能大大解放劳动力。
2016年，国网新疆电力有限公司引入无人机，开始小范围试用。
非常炫酷，满满的黑科技。杨凯对第一次驾驶无人机的心情记忆犹新。他说，要想成为一名无人机驾驶员，需要在国家民航局授权单位进行45天的培训，然后进行理论和实操考试，顺利通过后，才会被授予无人机驾驶员合格证。
经过3年的小范围试用和实践，2018年9月，国网新疆电力有限公司成立了国内首个省级航巡中心——国网新疆电力有限公司航巡中心，无人机巡检开始逐渐替代人工巡检。
无人机巡检优势明显，检查一基杆塔只需要5分钟左右，一天可以巡检20多基杆塔。杨凯说。
国网新疆电力有限公司航巡中心副主任陈辉介绍，驾驶无人机虽然看着非常酷炫，但还是需要很熟练的操作技术。为了保证巡视影像的清晰，需要高精度地操作无人机拍摄铁塔、线路金具、导地线等，飞行作业受到环境气候以及区域周边线路、树木等障碍物的影响，如果人员水平跟不上很容易导致无人机触碰障碍物坠机，所以需要不断组织培训、竞赛来提高无人机巡检员的技术水平。
远距离操作无人机对飞手的技能、心理素质、应急反应都是很大的考验，由于高压线路具有一定的电磁干扰，这要求在作业时一定要控制好有效的安全距离，否则将会导致无人机的指南针失灵，从而失去控制，造成不必要的损失。
陈辉介绍，目前，全疆输电线路巡检已全面推进无人机代替人工的巡检模式体系，国网新疆电力有限公司所辖多旋翼、固定翼无人机设备316架，具备无人机驾驶员资格人员达到320余人，已成为新疆人员体量最大、设备保有量最多、无人机应用覆盖面最广的单位。在保证电网安全可靠运行的同时，也为这个新兴行业注入了新的活力。
信息来源|新疆日报 梁立华
责任编辑|柳格格 校对|靳旭
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