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据外媒报道，电动汽车超快速充电（XFC）技术开发商StoreDot宣布通过使用特殊测试外形，其电池可实现1250次循环，每次循环为15分钟内充电至80%，然后放电一小时。此次实验是在室温无外加压力的真实环境下进行，且实验所用电池的能量密度高达300 Wh/kg和680 Wh/l。StoreDot将开始推进使用更大尺寸的B样品，并在今年年末向全球汽车制造商发货，以便在未来的电动汽车中进行测试。StoreDot研发副总裁Yaron Fein表示：“连续1200次超快速充放电循环是我们近期取得的重要里程碑。它不仅证明了StoreDot世界领先团队的技能和付出，而且重申了我们在两年内为全球汽车制造商提供“100in5”电池的路线图，并创造出可消除充电和里程焦虑的电动汽车电池。”锂离子电池容量会随着循环次数（单次充电和放电）的增加而降低。行业的标准是容量达80%的充电循环，该标准也通常被认为是一个基准。在此基础上，生产出可进行1200次充电循环的电池是一项重大成就。StoreDot的目标是在十年内只需充电两分钟即可提供100英里的续航里程。
据外媒报道，电动汽车超快速充电（XFC）技术开发商StoreDot宣布通过使用特殊测试外形，其电池可实现1250次循环，每次循环为15分钟内充电至80%，然后放电一小时。此次实验是在室温无外加压力的真实环境下进行，且实验所用电池的能量密度高达300 Wh/kg和680 Wh/l。
StoreDot将开始推进使用更大尺寸的B样品，并在今年年末向全球汽车制造商发货，以便在未来的电动汽车中进行测试。
StoreDot研发副总裁Yaron Fein表示：“连续1200次超快速充放电循环是我们近期取得的重要里程碑。它不仅证明了StoreDot世界领先团队的技能和付出，而且重申了我们在两年内为全球汽车制造商提供“100in5”电池的路线图，并创造出可消除充电和里程焦虑的电动汽车电池。”
锂离子电池容量会随着循环次数（单次充电和放电）的增加而降低。行业的标准是容量达80%的充电循环，该标准也通常被认为是一个基准。在此基础上，生产出可进行1200次充电循环的电池是一项重大成就。
StoreDot的目标是在十年内只需充电两分钟即可提供100英里的续航里程。
