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6月21日，在浙江丽水青田县海口镇，浙江丽水供电公司施工人员正对220千伏青田-海口II回输电线路工程的21号到32号塔的导线开展架线施工。目前，该工程已进入施工末期，计划在7月中旬正式完工。 此次新建的220千伏青田-海口II回输电线路工程是浙江丽水供电公司首个同时跨越铁路、高速、国道以及瓯江的电网建设项目。新建线路全长33.65千米，工程总投资约8000余万元，建成投运后将大幅提升区域供电可靠性，满足青田当地新能源产业发展的需要，也进一步保障了金温铁路牵引站的供电安全。“这次的建设项目需同时跨越330国道、丽温高速、瓯江以及金丽温铁路，这样难度的线路跨越在丽水是首次，在全省也是极为罕见的！”浙江丽水供电公司建设部副主任苏军峰介绍，220千伏青田-海口II回输电线路工程位于丽水市青田县境内，地貌大部分为高山大岭，塔位均位于山地，沿线线路交叉跨越复杂。受地形限制，工程的四处跨越均采用“无跨越架封网跨越”模式，这也是浙江丽水供电公司首次面对地形复杂、跨越之多且施工难度极大的工程。据了解，220千伏青田变与系统互联线路目前有3回，承担着青田县城以及青田东部全部区域的供电，同时还为金温铁路青田段牵引站提供电源保障。其中青田-丽水1回线路部分路段位于高山区域，运行环境恶劣，对于220千伏青田变供电安全以及高铁牵引站供电可靠性均有一定影响。另外，青田县多山、多丘陵，十分适宜发展绿色能源，考虑到实际发展需要，青田-丽水1回线已经不具备停电改造的条件。因此，为提高220千伏青田变的供电可靠性，青田-海口II回输电线路的建设已迫在眉睫。由于该线路工程涉及的街道、部门、行政村较多，政策处理难度大，为保证施工顺利进行，浙江丽水供电公司各专业部门精心策划、通力合作并统筹安排，协调解决电网建设过程中遇到的困难及问题。采用了独创的封网作业方式，这样既满足了施工安全，也最大程度减少了对交通运输的影响。工程开工建设以来，浙江丽水供电公司还充分发挥管理龙头作用，加强现场安全管控，认真做好各项工作的前期勘察和关键环节管控，根据现场施工实际，严把“安全关”“质量关”，有力推动了工程建设的顺利实施。该线路工程计划于9月正式投运，届时将极大改善区域电网网架结构，进一步提升供电可靠性，也为服务丽水市打造高水平建设和高质量发展重要窗口提供了坚强支撑和保障。
6月21日，在浙江丽水青田县海口镇，浙江丽水供电公司施工人员正对220千伏青田-海口II回输电线路工程的21号到32号塔的导线开展架线施工。目前，该工程已进入施工末期，计划在7月中旬正式完工。
此次新建的220千伏青田-海口II回输电线路工程是浙江丽水供电公司首个同时跨越铁路、高速、国道以及瓯江的电网建设项目。新建线路全长33.65千米，工程总投资约8000余万元，建成投运后将大幅提升区域供电可靠性，满足青田当地新能源产业发展的需要，也进一步保障了金温铁路牵引站的供电安全。
“这次的建设项目需同时跨越330国道、丽温高速、瓯江以及金丽温铁路，这样难度的线路跨越在丽水是首次，在全省也是极为罕见的！”浙江丽水供电公司建设部副主任苏军峰介绍，220千伏青田-海口II回输电线路工程位于丽水市青田县境内，地貌大部分为高山大岭，塔位均位于山地，沿线线路交叉跨越复杂。受地形限制，工程的四处跨越均采用“无跨越架封网跨越”模式，这也是浙江丽水供电公司首次面对地形复杂、跨越之多且施工难度极大的工程。
据了解，220千伏青田变与系统互联线路目前有3回，承担着青田县城以及青田东部全部区域的供电，同时还为金温铁路青田段牵引站提供电源保障。其中青田-丽水1回线路部分路段位于高山区域，运行环境恶劣，对于220千伏青田变供电安全以及高铁牵引站供电可靠性均有一定影响。
另外，青田县多山、多丘陵，十分适宜发展绿色能源，考虑到实际发展需要，青田-丽水1回线已经不具备停电改造的条件。因此，为提高220千伏青田变的供电可靠性，青田-海口II回输电线路的建设已迫在眉睫。
由于该线路工程涉及的街道、部门、行政村较多，政策处理难度大，为保证施工顺利进行，浙江丽水供电公司各专业部门精心策划、通力合作并统筹安排，协调解决电网建设过程中遇到的困难及问题。采用了独创的封网作业方式，这样既满足了施工安全，也最大程度减少了对交通运输的影响。工程开工建设以来，浙江丽水供电公司还充分发挥管理龙头作用，加强现场安全管控，认真做好各项工作的前期勘察和关键环节管控，根据现场施工实际，严把“安全关”“质量关”，有力推动了工程建设的顺利实施。
该线路工程计划于9月正式投运，届时将极大改善区域电网网架结构，进一步提升供电可靠性，也为服务丽水市打造高水平建设和高质量发展重要窗口提供了坚强支撑和保障。
