前言
氢能源作为一种清洁二次能源，以其来源丰富、应用广泛、绿色低碳等特点广为世人所知，
对于实现碳达峰碳中和目标有着重要意义。氢能源发展前景广阔，频频获政府重视、扶持，国内氢能产业保持积极发展态势。
产业发展在路上
我国作为世界上最大的制氢国，氢气产能约为4000万吨/年，其年制氢产量已达到3300万吨左右，可再生能源装机量也是世界第一。其中，符合工业氢气质量标准的约 1200 万吨，国内产业已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池等系列产业链的重要技术、生产工艺。
绿色冬奥下，河北省张家口可再生能源示范区已成为氢能源产业中一颗璀璨明星，产业投资达到200亿元，目前已初步形成氢能产业区域性集聚发展，实施了一批氢能项目。而在国内，氢能汽车、氢能叉车、氢能飞机等氢能技术创新与产业应用示范也在有序开展中。
氢能产业如何突破发展瓶颈？
在认识到了目前国内氢能产业仍处于发展初期，像产业的创新能力、技术装备水平、基础性制度相比国际先进水平，仍有所欠缺或不足，而氢能产业发展又恰恰是一项综合性强、涉及面广的系统工程，如何引导这个市场健康、稳定、有序发展，为能源绿色转型发展起到重要支撑呢？
重磅文件出炉
消息面上，上层部门发改委在23日发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，无疑是给这个万亿蓝海市场投下了深水炸弹。
规划的三步走
可以看到，《规划》明确氢的能源属性-未来国家能源体系的组成部分，强调了重点发展可再生能源制氢，并分别对氢能源的制、储、输、用提出了任务要求。随着规划的落地，其战略定位明确，将驱动氢能产业加快发展。
规划提到，到2025年，形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，初步构建较为完整的供应链和产业体系，燃料电池车辆保有量约5万辆；
到2030年，较为完备的氢能产业技术创新体系将形成，做到可再生能源制氢广泛应用；
到了2035年，构建氢能产业体系（交通、储能、工业等领域），在终端能源消费中，可再生能源制氢的比例明显提升。
万亿市场风起
按照中国氢能联盟预计，在2020年-2025年，我国的氢能产业产值将有望达到万亿元，到了2026-2035年，产值有望达到5万亿元。
氢能产业链知多少？
目前氢能产业链主流包括上游氢能制取（化石能源制氢、电解水、工业副产），中游氢能储藏运输（液氢、固态、高压、有机液态），还有下游的工业应用、交通运输等多个应用领域。氢燃料电池汽车有望成为其中的发展重点之一，
随着产业的发展，也将延伸到交通、电力、化工、冶金等传统高排放领域。预计产业链的有先发优势、氢能产业链不同环节积极布局的公司将充分享受发展红利。
哪些公司值得关注？
受利好消息影响，近日氢能概念板块掀起涨停潮，冠城大通、粤水电、京城股份、英力特等多只个股表现强势。
在目前A股市场上，氢能源产业链范围较广、应用场景众多，机构较为关注的有：行业卖铲人，像加氢设备、氢气压缩和燃料电池空压机等相关领域的：厚普股份、冰轮环境、雪人股份、中泰股份、富瑞特装等；
全产业链布局的东方电气、美锦能源；氢能重卡领域的潍柴动力；燃料电池电堆、系统的亿华通、雄韬股份；还有关键材料领域如质子交换膜等相关的东岳集团、泛亚微透等。加氢站及加氢装置企业中国石化、中国石油、卫星化学等。
多家产业链上市公司纷纷回应
在规划发布不久后，不少上市公司也是发声，对这一利好文件进行响应。
海马汽车：未来将长期深耕氢能汽车
海南省的唯一车企，立足于海南自贸港资源禀赋、场景优势下，已尝试在海南岛建设光伏制氢及高压加氢一体站和研发氢燃料电池乘用车，未来将打造全产业链零碳排放绿色汽车生态体项目。
汉马科技：已有氢燃料电池车相关规划
作为国内较早进入新能源重卡领域的上市公司之一，目前已拥有新能源全产业链系列如纯电动、混合动力、氢燃料电池等产品。目前已有氢燃料电池车的规划，但目前未实现销售。
亿华通：大功率自主燃料电池运营里程已超过2700万公里
通过持续突破核心技术的发展瓶颈，专注于燃料电池发动机系统研发及产业化的亿华通，已将，新一代大功率自主燃料电池系列产品功率再次提升，达到了240kw，像公交、中重卡等在内的陆路交通车型均可适配，目前已在北京、张家口等多地区推广超800台，运营里程依突破2700万公里。
上汽集团、未势新能源等行业内重要公司也有所反应。
近期资产重组完成后，四连板的粤水电也颇受关注，粤水电在2月与江苏兴邦能源科技等主体联合投资超过168亿元，加码氢电产业链。
三大项目包括设立国际院士未来零碳氢能科创中心；打造2个碳中和氢电产业园；围绕产业上下游布局三大产业链集群；项目预计形成1万台（套）氢燃料电池模组、氢燃料电池重卡和公交环卫车辆等应用。
对于氢能源未来的发展，您是怎么看的呢？
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