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Stellantis CEO称考虑在华全面停产 ，中国区表示不予置评
打开凤凰新闻 ，查看更多高清图片10月17日 ，该公司首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示 ，Stellantis可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取轻资产（asset-light）的模式。今年早些时候 ，唐唯实曾用同样的措辞描述Stellantis在中国暂停生产Jeep的决定。唐唯实在巴黎车展上向媒体表示 ，如果我们推进这一战略——这就是我们目前的战略——那么我们就不需要中国的工厂了 ，并称Stellantis在中国市场可以进口欧洲或美国生产的汽车 ，我不确定它们（工厂）是否不可或缺。随后有媒体向Stellantis中国区公司确认该消息 ，中国区表示不予置评。
上个月 ，Stellantis旗下欧宝品牌叫停向中国市场的扩张计划。今年7月份 ，Stellantis宣布 ，其获得广汽菲克多数股权的计划未能取得进展 ，因此计划未来专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车 ，通过轻资产方式发挥Jeep品牌及其标志性产品的潜力。对此 ，广汽集团称 ，合资企业未能建立相互信任的运作机制 ，以适应中国市场高度竞争的环境 ，最终难以扭转近年来持续亏损的不利局面。
但是 ，其它汽车制造商正在中国加码。比如 ，宝马汽车将把Mini电动掀背汽车的生产从英国转移到江苏省 ，并将通过与长城汽车公司的合作在中国组装一款小型运动型多功能车。目前 ，多家中国汽车制造商先后宣布进入欧洲市场。对此 ，唐唯实称 ，欧洲政府应该出台类似外国汽车制造商在中国面临的限制。
特斯拉将德国电池产线搬回美国
10月18日消息 ，据报道 ，特斯拉正在将制造4680电池的部分产线 ，包括卷绕、组装和化成等生产设备从德国转移回美国得克萨斯州。报道称 ，特斯拉在德国的电池工厂 ，由于当地的环保政策迟迟不能开建 ，因为该工厂的场地位置相交于饮用水保护区 ，又与自然保护区相连 ，该工厂的投建动作一再推迟。同时 ，美国刚出台的《通货膨胀削减法案》 ，也利好在美国建立电池工厂。多重原因影响之下 ，特斯拉决定将电池产线搬回美国。将德国产线搬回美国之后 ，能够迅速增加电池产能 ，在美国销售车辆获得补贴同时 ，还能够满足明年投产的Cybertruck皮卡电池需求。
比亚迪预计第三季度净利近60亿元 ，同比增超三倍
10月17日晚间 ，比亚迪股份有限公司发布2022年第三季度及2022年1-9月财报公告。截止发稿前 ，比亚迪股价涨5.47%。根据公告 ，比亚迪预计第三季度净利润为55.05亿-59.05亿元 ，同比增长333.6%-365.11%；扣除非经常性损益后的净利润50.71亿-57.70亿元 ，同比增长879.37%-1014.57%；基本每股收益为1.89元/股-2.03元/股 ，2021年同期为0.44元/股。2022年前三季度 ，比亚迪预计净利润为91亿-95亿元 ，同比增长272.48%-288.85%；扣除非经常性损益后的净利润81亿-88亿元 ，同比增长813.80%-892.77%；基本每股收益为3.13元/股-3.27元/股 ，去年同期为0.85元/股。
关于在汽车业务领域 ，比亚迪在公告中说明 ，2022年第三季度 ，尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素 ，但新能源汽车行业继续加速上行。比亚迪方面表示 ，该公司新能源汽车销量保持强劲增长 ，持续创下历史新高 ，市场占有率遥遥领先并持续强化 ，同比和环比均实现大幅增长 ，推动盈利大幅改善 ，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。据悉 ，2022年9月 ，比亚迪销量为20.13万辆 ，同比增幅151.2% ，其中乘用车销量为20.10万辆 ，同比增长154.3%。乘用车销量中 ，包括出口产品7736辆。
富士康称未来希望代工特斯拉汽车 ，先定个小目标
富士康周二表示 ，希望有一天能够为特斯拉公司生产汽车。眼下 ，富士康正在加大电动汽车的制造力度 ，以实现业务多元化。富士康董事长刘扬伟周二在公司年度科技日上表示 ，富士康希望将业务扩展到为汽车品牌制造电动汽车时 ，复制其在组装消费电子产品方面的成功水平。富士康是全球最大的电子产品代工商 ，也是苹果公司的iPhone等产品的主要代工商。根据我们过去在个人电脑和手机市场的记录……我们在整体市场的份额约为40%至45%。所以 ，雄心勃勃地说 ，我们希望能够取得像在信息通信技术（ICT）行业一样的成就 ，但是我们将从小目标开始 ，到2025年大约占据5%的份额。我希望有一天我们能够为特斯拉生产汽车。他表示。特斯拉尚未置评。目前 ，特斯拉所有电动汽车都是由其自主工厂生产 ，并且一直在快速扩大产能。
Mobileye IPO定价每股18-20美元
北京时间10月18日晚间消息 ，据报道 ，英特尔公司旗下自动驾驶部门Mobileye今日向美国证券交易委员会（SEC）提交文件 ，更新了IPO（首次公开招股）招股书 ，将发行价区间定在每股18美元至20美元之间。今年3月 ，Mobileye向SEC秘密提交了IPO招股书。10月1日 ，Mobileye正式提交招股书 ，计划在纳斯达克上市 ，股票代码为MBLY。今日 ，Mobileye又更新了招股书 ，称将在此次IPO中发行4100万股A类普通股 ，发行价区间在每股18美元至20美元之间。基于每股20美元的上限计算 ，Mobileye此次IPO将融资8.2亿美元 ，估值将达到约160亿美元。
智己L7 Snake Performance高性能版将于年内上市
近日 ，智己L7发布全新车型——智己L7 Snake Performance高性能版 ，并官宣新车将于年内正式上市。智己L7 Snake Performance高性能版由智己汽车高性能运动部门操刀 ，历时一年赛道研发而来 ，搭载高性能制动系统、高性能运动悬挂以及轻量化锻造轮圈等进阶高性能驾控套件 ，可实现数秒级圈速提升。目前在售的智己L7 Pro、Dynamic版车型 ，标配全球唯二、同级唯一的四轮转向+混合胎宽 ，加持威廉姆斯大师级底盘调校 ，以同级领先的驾控体验收获了广大用户、媒体好评。
韩媒：现代汽车考虑出售在俄罗斯的汽车厂
《东亚日报》援引业内知情人士报道 ，现代汽车管理层将就是否维持其在俄罗斯的工厂做出最终决定 ，出售工厂是正在考虑的选项之一。现代汽车的俄罗斯子公司在8-9月份没有卖出一辆汽车；在战前 ，现代汽车1-2月每个月向俄罗斯和欧洲市场销售约1.7万辆圣彼得堡工厂生产的汽车在零部件供应中断后 ，现代汽车从3月起暂停工厂运营。
壳牌：将向比亚迪车主开放欧洲境内约30万个充电桩使用权
据比亚迪汽车消息 ，10月17日 ，比亚迪唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。发布会上 ，壳牌宣布 ，将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验 ，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。比亚迪和壳牌还计划共同成立合资公司 ，在中国发展电动汽车充电网络。该合资公司预计将在深圳运营一万多个电动汽车充电终端 ，并有计划在未来扩展到中国其他城市。
广汽传祺M8宗师系列预售：最高卖34.5万
10月18日消息 ，广汽传祺官方正式公布了旗下中大型MPV全新传祺M8宗师系列预售价 ，新车共推出5款配置车型 ，价格区间为27.50-34.50万。新一代M8提供多种动力版本 ，其中燃油版搭载了一台2.0T发动机 ，最大功率185千瓦；混动版搭载了与丰田合作研发的钜浪混动系统 ，该系统由2.0T发动机和电动机组合而成；而PHEV纯电互动版在配备了25.6kWh电池 ，纯电续航里程达到106km。用户可通过官方唯一预订通道（广汽传祺App）线上预订M8宗师系列车型 ，上市后将根据下订顺序进行排产与交付 ，预订通道开启前已在销售店下订用户无需App重复下订。
劳斯莱斯首款纯电车闪灵发布
7月18日晚 ，劳斯莱斯旗下首款纯电动车闪灵（Spectre）正式发布 ，新车预计于2023年第二季度完成优化 ，第四季度实现交付 ，该车的到来 ，预示着莱斯莱斯已经做好了全面进入电气化时代的准备。闪灵长宽高分别为5453/2080/1559mm ，轴距为3210mm ，转弯半径12.7m ，整备质量达2975kg。该车搭载了平面悬架系统 ，可以解耦防倾杆 ，让车轮单独运转 ，在检测到将要转弯时 ，又会使悬架变硬减少侧倾 ，14.12万组收发装置不断检测 ，针对不同速度、道路类型、车辆状态、驾驶风格 ，甚至不同气候对车辆进行调整 ，总之就是为了让车内里的人尽可能地舒适。动力部分 ，该车搭载了最大功率430千瓦的电机 ，峰值扭矩900牛米 ，零百加速时间为4.5秒 ，CLTC工况下续航里程585公里 ，值得注意的是 ，该车动力系统并未彻底完工 ，预计还将优化数月时间 ，所以其最终数据还可能有变。
特斯拉发布新家用壁挂式充电桩 兼容其它品牌电动汽车
近期 ，特斯拉在官网上架了全新版本的J1772Wall Connector ，定价为550美元（约 3955 RMB）。据悉 ，J1772家用充电桩的充电效率 ，可达44英里/小时 ，标配线缆的长度为24英尺 ，与大多数北美电动汽车兼容。
