「黑格比」凌晨3点半登陆浙江，以高达13级、38m/s的风力，迅速席卷浙江、江苏、福建大部分地区。
台风过境前后，杭州萧山机场单小时取消率超过70%！台州路桥、温州龙湾机场更有超过90%航班取消！
台风影响范围内上千架航班取消、延误、备降或返航 。
目前，台风正在向北移动，预计今天夜间上海浦东机场、虹桥机场、南京禄口机场也将受到影响，单小时取消率或将超过50%。
神奇的是，面对台风的威胁， 竟然仍有这些航班顺利起降 ！
（图表来源：航旅纵横App）
来自深圳宝安、广州白云的两架杭州萧山机场进港航班，完美绕过台风区，沿边缘飞行，顺利降落。
而同时段其他进港航班几乎全部取消！
问题来了，台风肆虐， 为什么别人家的航班却能乘风破浪、在台风中逆袭呢 ？
在台风中起降是非常危险的。
它带来的除了严重影响飞机操纵的大风， 还有强降雨、风切变、颠簸、能见度低等问题 。
雷雨天 台风从海面带来的水汽使飞机在高空结冰，带来的雷电更危险！
风切变 多发在飞机起降时，能迅速改变风向、风速，使飞机升力突然增加或减小，是很多飞行事故的原因。
那么在台风天仍然执飞的「勇士」是什么情况？
1.极端天气下的执飞标准不同
根据自身运营经验和状况， 有的国家和航司对极端天气的「容忍度」较高，标准相对宽松 ，而另一些较严格。
在日本，各航司对侧风的规定为25-35海里每小时不等。这导致同样的天气下，仅有部分航司能够执飞。
2.不同机型对风的应对能力不同
比如波音747比737承受顺风的能力更强。 又如国产小飞机ARJ21，看似小巧，实则有超强的应对侧风能力。
在大飞机只能干等的大风天，我们的ARJ21已经飞走啦。
3. 地面设施影响飞机能否执飞
例如，极端天气可能要求较长的跑道或一定的跑道方向， 一些机场地面设施不符合台风天起降要求，因此不能执飞 。
珠海和澳门机场距离很近，往往同时遭受台风侵袭。但两座机场跑道方向不同， 在珠海机场能顺利落地的航班，在澳门机场可能遇到严重的风切变 。
4. 机组人员的决策影响是否执飞
遇到台风时， 机组人员会根据自身资历和能力，对是否执飞作出负责任的安全决定 。当然，民族性格也会深刻影响机组人员的评估结果～
比如2018年「安比」台风来袭时，上海浦东机场大面积取消。但从莫斯科飞往上海的俄罗斯航空SU208 在晚点起飞的情况下，提前20分钟降落浦东机场！
俄航果然承袭了典型的「战斗民族」特色，各国航司都停飞时，也能迎风而上、照降不误、炫技一把。
说到「黑格比」，不少朋友觉得耳熟。
其实，2008年，曾有过「黑格比」台风席卷广东，数百万人受灾。
这次又是「黑格比」，难道它卷土重来了吗 ？
只是同名而已！
台风的命名也是有讲究的。 全世界的台风共同使用一个由主要台风受灾国提供的、包含140个名字的命名表，所有的台风按顺序年复一年循环使用。
「黑格比」为菲律宾提供的名字，意为「鞭子」。
更有趣的是， 当一个台风给人类造成巨大损失时，会被「除名」 ，大家约定不再使用这个「晦气」的名字。
雷暴和台风天气是造成航班延误的两个主要天气原因，八月台风雷暴双行，旅客 遇到航班延误在机场白等一整天 的情况并不少见。
肯定是不行的。
1.订票需注意：
夏季台风雷暴多发生在傍晚， 预订早上10点以前的航班 能够减少遇见极端天气的概率。
订票时确保当日该航司在这条航线上有其他后续班次。天气转好可能可以搭乘下一班次，不用等一整天了。
台风雷暴多发的季节记得考虑买保险，延误有赔偿～
2.时刻关注航班动态，未雨绸缪！
除了关注起降地天气，还要关注 航路所经地区的天气情况 哦。
如果时间段、起降地相似的航班因天气延误了，自己的航班也有较大概率会延误。使用航旅纵横app航班预警功能，提前知道航班是否有异常的可能哦～
3.不幸延误了！最先做什么？
联系航司是否有补班，若无补班，到售票处询问能否改期。改期或退票，记得通过线上官方渠道、机场自助值机服务处或售票柜台 开具「航班延误证明」以便事后赔偿 。
带好充电宝、电脑/书籍等应急物品，打发漫长的等待时间。
注意及时获取航司通知。 通过直销渠道购票一般能更及时准确获取航司最新服务安排通知 ，而在航司安排住宿时，尽量和其他旅客一起行动，以免错过航司的安排。
最后，
希望关注小横的朋友们，
遇见的台风都改道，
永不延误！
永不取消！
