4月8日，工信部装备工业一司发布了关于2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示。2021年各车企的2021年双积分账户基本明确。
2021年双积分情况：
2021年，中国汽车行业共产生1553.49万油耗正积分，同比增长255.7%；613.66万油耗负积分，同比下降47.6%；
新能源汽车积分方面，虽然考核比例从12%提升至14%，仍然产生新能源正积分676.72万分，同比增长54.9%；产生新能源负积分81.00万分，同比下降24%；
从总规模来看，2021年油耗正积分和新能源正积分两项共创造了近2200万，而油耗负积分和新能源负积分加总只有700万不到，有接近3倍的差距；
另外，很多负积分可以通过关联企业结转或者交易，不会到公开积分市场购买，2021年的新能源汽车积分价格，必将大跌。
关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告
4月1日，国家市场监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布了《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动了汽车安全沙盒监管试点工作。
沙盒监管指的就是先要划定一个范围，对在盒子里面的企业，采取包容审慎的监管措施，同时杜绝将问题扩散到盒子外面，属于在可控的范围之内实行容错纠错机制，并由监管部门对运行过程进行全过程监管，以保证测试的安全性并作出最终的评价；
根据《通告》，企业就前沿技术或新功能新模式申请进入沙盒监管，需要进入需要经过申请、评估、测试、报告、退出等五个阶段。企业测试周期一般不超过24个月。企业完成车辆深度测试，达到预期目标，自动退出沙盒监管。沙盒监管周期内，企业提出退出申请的，需提交情况说明；
沙盒监管的出现鼓励了企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试，在一定程度上填补标准滞后带来的监管缺失，有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，更好地保障产品安全底线。
3月29日，国家发展改革委等部门印发《关于推进共建一带一路绿色发展的意见》。《意见》明确要加强绿色交通合作。加强绿色交通领域国际合作，助力共建一带一路国家发展绿色交通。
相关内容：
《意见》明确要加强绿色交通合作。加强绿色交通领域国际合作，助力共建一带一路国家发展绿色交通。积极推动国际海运和国际航空低碳发展。推广新能源和清洁能源车船等节能低碳型交通工具，推广智能交通中国方案。鼓励企业参与境外铁路电气化升级改造项目，巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，发展多式联运和绿色物流;
《意见》明确要加强绿色产业合作。鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动走出去企业绿色低碳发展。鼓励企业赴境外设立聚焦绿色低碳领域的股权投资基金，通过多种方式灵活开展绿色产业投资合作。
福建省促进工业经济
平稳增长行动方案的通知
近日，福建省发展和改革委员会、福建省工业和信息化厅、福建省财政厅印发关于福建省促进工业经济平稳增长行动方案的通知（以下简称《方案》），进一步巩固工业经济增长势头，确保工业经济运行在合理区间。
主要内容：
《方案》明确要落实延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月，落实新能源汽车车船税减免优惠政策；
《方案》明确要健全废旧家电回收处理体系，鼓励有条件的地方在家电等领域推出新一轮以旧换新行动，鼓励开展新能源汽车、智能家电下乡行动；
《方案》明确要安排2022年度电动福建建设专项资金3.6亿元，支持新能源汽车、电动船舶、新能源工程机械和农用机械等产业发展，力争2022年推广应用新能源汽车9万辆标准车； 研究制定2022年充电基础设施建设实施方案，按照不同地区对公共充电桩给予建设补贴，对新建的公共充电桩继续给予电动汽车充电量0.2元/千瓦时的运营补贴； 开展电动船舶和海洋装备试点示范，加快推动电动船舶示范项目建设。
日前，《安徽省十四五汽车产业高质量发展规划》印发，十四五期间，将把合肥打造成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地，力争把安徽省打造成为全球智能新能源汽车创新集聚区。
主要内容：
以合肥、芜湖新能源汽车重大新兴产业基地为全省汽车产业核心发展区，打造合肥-芜湖双核联动、相互促进的一体化创新产业链，推进蔚来中国总部、大众汽车（安徽）、比亚迪合肥等新能源汽车项目建设，培育具有国际竞争力的新能源汽车品牌；
鼓励动力电池、驱动电机等新能源汽车零部件企业提升配套能力，力争将合肥打造成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地;
面向智能汽车时代，安徽将重点突破人机交互及人机共驾、整车电磁兼容等共性交叉技术，重点强化先进变速器、尾气处理装置等关键技术，重点攻克智能汽车芯片技术等，推动企业、高校、科研院所等配置创新资源，鼓励校企联合建设博士后及院士工作站。
近日，北京市人民政府印发关于《北京市十四五时期能源发展规划》的通知，明确要聚集大型商务楼宇、电动汽车和储能设施等资源，建设虚拟电厂。
主要内容：
《规划》明确要全力推动充换电基础设施建设。结合重点区域建设、城市更新、老旧小区综合整治等，构建以居住地、办公地充电为主，社会公用为辅的充电设施网络。到2025年，累计建成各类充电桩70万个，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里。开展新能源汽车换电模式应用试点工作；
《规划》明确要调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车油换电，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。除应急、重大活动保障等特殊情况外，公交、出租、环卫、邮政等公用领域用车基本实现电动化。制定私家车油换电奖励政策，引导鼓励存量私人小客车油换电。到2025年，全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。
供稿|刘木英
排版|李秋香
审核|战略发展部 云垛儿评审团
