《十四五新型储能发展实施方案》
近日，国家发展改革委、国家能源局印发关于《十四五新型储能发展实施方案》（以下简称《方案》）的通知，推动十四五时期储能行业发展。
主要内容：
依托分布式新能源、微电网、增量配网等配置新型储能，探索电动汽车在分布式供能系统中应用，提高用能质量，降低用能成本；
积极推动不间断电源、充换电设施等用户侧分散式储能设施建设，探索推广电动汽车、智慧用电设施等双向互动智能充放电技术应用，提升用户灵活调节能力和智能高效用电水平；
鼓励不间断电源、电动汽车、充换电设施等用户侧分散式储能设施的聚合利用，通过大规模分散小微主体聚合，发挥负荷削峰填谷作用，参与需求侧响应，创新源荷双向互动模式。
《促进工业经济平稳增长的若干政策》
近日，国家发展改革委、工业和信息化部等12部门联合印发关于《促进工业经济平稳增长的若干政策》（下称《若干政策》）的通知。《若干政策》明确要延长阶段性税费缓缴政策，继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。
相关内容：
着力在财政税费政策上，延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月；继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策；
降低企业社保负担，2022年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策；
坚持绿色发展，整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策，建立统一的高耗能行业阶梯电价制度，对能效达到基准水平的存量企业和能效达到标杆水平的在建、拟建企业用电不加价，未达到的根据能效水平差距实行阶梯电价，加价电费专项用于支持企业节能减污降碳技术改造。
《十四五推进农业农村现代化规划》，鼓励新一轮汽车下乡
近日，国务院印发《十四五推进农业农村现代化规划》，将汽车下乡作为十四五时期推进农业农村现代化的重点任务之一，体现了国家层面对汽车下乡相关工作的高度重视，也给汽车企业带来了机遇。
我国的汽车下乡活动已有十多年历史。2009年，我国开展了首轮汽车下乡及汽车购置税优惠政策刺激，形成了良好效果。2019年1月，国家发展改革委等十部门发文，提出促进农村汽车更新换代，被认为是新一轮汽车下乡的发端。2020年7月，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，决定组织开展新能源汽车下乡活动。2021年3月，工信部等四部门联合印发《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》；
2021年的新能源汽车下乡活动中，有超过24家企业、68款车型积极参与；
在《规划》第六节扩大农村消费中，对实施农村消费促进行动作出部署，其中有关汽车下乡内容包括两个方面，一是提出鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡，二是强调要完善县城和中心镇充换电基础设施建设。
《政府工作报告》中的车声音
3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。报告中多次提及汽车行业发展相关内容。
多渠道促进居民增收，完善收入分配制度，提升消费能力。推动线上线下消费深度融合，促进生活服务消费恢复，发展消费新业态新模式。继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新；
推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型；
加强原材料、关键零部件等供给保障，实施龙头企业保链稳链工程，维护产业链供应链安全稳定。
《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》
3月7日，工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，加快建立健全车联网网络安全和数据安全保障体系，为车联网产业安全健康发展提供支撑。
主要内容：
建设指南提出，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制；
到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。完成100项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展；
《建设指南》将有利于车联网在数据收集、使用和传输等有规可依，有效杜绝车联网信息使用乱象，切实保护行车数据安全和人身安全，确保网络畅联安全和数据安全，将能有效推动交通智能化，解决交通堵塞问题，有效推动节能减排，促进车联网产业健康发展。
供稿|刘木英
排版|李秋香
审核|战略发展部 云垛儿评审团
