2019年3月27日
星期三
01
2019年新能源补贴政策发布 250km起补/取消地补
打开凤凰新闻，查看更多高清图片3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴新政共有几大变化：
一、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下的车型取消补贴；
二、能量密度再次提高门槛，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/kg；
三、再次设置补贴过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期；
四、取消地补，补贴过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施等。
对于消费者来说，最直观的就是新能源车的终端售价将上涨。以续航里程单一指标来看（以下补贴金额均未考虑补贴系数），市场上续航250公里以下的车辆将零补贴，这意味着新政实施后，官方指导价就是终端销售价格；此外，在2019年新政以前，400公里（包含400公里）以上的车辆最高可拿5万元国补，另外还有2.5万元的地补，这意味着续航里程在400公里以上的车型在2018年最高可拿到7.5万元的补贴，而2019年新政实施之后，400公里（包含400公里）的电动车最高仅可拿到2.5万元的补贴。
轱辘哥小评 ： 新能源车补贴是一项为了推动新能源车行业发展的惠民政策，但新能源车补贴总不能一成不变。通过补贴的逐步退坡，提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛以及整车能耗要求，助推新能源汽车产业不断向高质量发展。
2019年3月27日
星期三
02
北京奔驰股东共增资8.928亿美元 股比不变
3月26日晚，北汽股份发布公告称，北汽股份与戴姆勒及戴姆勒大中华订立了合资经营合同修订协议。根据协议，北汽股份、戴姆勒及戴姆勒大中华同意分別按其在北京奔驰目前注册资本所占比例作出合计8.928亿美元的增资。
根据这份协议，北汽股份注资4.55亿美元，戴姆勒注资3.45亿美元，戴姆勒大中华注资0.92亿美元。增资完成后，北京奔驰的注册资本将增加至32.126亿美元，北汽股份、戴姆勒、戴姆勒大中华占比仍为51:38.665:10.335，北京奔驰仍为北汽股份非全资附属公司。
据介绍，三方增资的目的，是为了进行M524发动机技术改造项目、梅赛德斯-奔驰C级车(V206车型)更新换代项目，以及北汽股份北京分公司制造升级改造建设项目。
轱辘哥小评： 长期以来，北京奔驰一直是北汽股份稳定的利润来源。自从中国乘用车合资股比放开后，国际汽车巨头对于强化在华合资企业控制权的兴趣骤增，然而北京奔驰此次三方增资后股比不变对北汽来讲也是个好消息。
2019年3月27日
星期三
03
吉利或将收购smart一半股权 上海车展揭晓
据《德国商报》报道，戴姆勒集团或达成一项协议，将旗下小型车品牌smart 50%的股份出售给吉利汽车。据悉，出售smart部门股权的交易将在4月份的上海车展前得到确认。
据德国媒体《商报》当地时间3月26日报道，戴姆勒集团因不满smart品牌的盈利表现不佳，将在今年年内决定smart品牌的去留。另外，戴姆勒将会在2019年内决定smart品牌的命运，这将是蔡澈的继任者康林松上任后的一把火。
据悉，戴姆勒此前曾与北汽接洽car2go业务合作，并透露smart品牌燃油车将停产。虽然戴姆勒从未公布smart品牌的业绩，但分析师指出smart品牌自21年前成立以来，一直处于亏损状态，预计每年亏损5亿欧元（约合人民币38亿元）至7亿欧元（约合人民币53亿元）。
轱辘哥小 评： 吉利在上一年通过大规模购买股票的形式，成为了戴姆勒集团的最大单一股东，所以吉利汽车此举或是帮助戴姆勒度过难关。另外，戴姆勒与吉利的深化合作，除了可以利用吉利在中国丰富得销售渠道，还可以降低smart电气智能化的成本。
